Những chiếc xe ô tô của người Sài Gòn xưa.

Nghe kể lại những câu chuyện cũ về Saigon .

_"Chuyện gì nhỉ?"

_"Chuyện xe ô tô ấy mà."

_"Sài Gòn ngày trước ta có cái xe này thật ngộ nghĩnh."

_"Thế à?"

_"Nó ra sao?"

_"Nó hả?"

_"Kể mau đi"

_"Hum..."

_"Vào đây mà nghe kể đây này."

_"Có hình tha hồ mà coi cho biết."

_"Nhớ làm sao những cái xe thời đó."

Có ai còn nhớ trạm xăng này không ?

Caroline Thanh Hương

4CV (3) Bánh Xe Lãng Tử par crth2837

La Dalat: Chiếc xe hơi Made in Vietnam vang danh một thời

Từ năm 1970 cho đến 1975, Công ty Xe hơi Sài Gòn đã sản xuất hơn năm ngàn chiếc xe dân dụng La Dalat tại Việt Nam với mức độ nội địa hóa lên đến 40%.

Vào năm 1936, hãng chế tạo xe của Pháp Citroën đã thiết lập xưởng sản xuất đầu tiên ở Đông Dương với trụ sở ban đầu tại góc đường Lê Lợi - Nguyễn Huệ, ngày nay đã trở thành Caféteria Rex ở Sài Gòn. Sang đến thời Việt Nam Cộng hòa xưởng sản xuất được dời đi và đổi tên thành Công ty Xe hơi Citroën, tiếp đến là Công ty Xe hơi Saigon.

Trụ sở Công Ty Xe Hơi Saigon (viết theo kiểu đọc của phương Tây).

Sau Thế chiến thứ 2, để đáp ứng nhu cầu về phương tiện di chuyển của dân Pháp đương thời, hãng chế tạo xe Citroën đã tung ra thị trường chiếc xe 2CV. Sau đó hãng này tiếp tục cho ra đời loại xe Citroën Dyane 6 và Méhari lần lượt vào cuối thập niên 50 và đầu thập niên 60. Xe Citroën La Dalat sản xuất ở Việt Nam là loại xe dựa trên kiểu Citroën Méhari.

Vào giữa thập niên 60, trước sức ép cạnh tranh từ các loại xe gắn máy 2 bánh: Honda, Suzuki, Yamaha, Kawasaki, Bridgestone.... cũng như các loại ô tô Toyota, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Daihatsu… nhập khẩu từ Nhật Bản, hãng Citroën quyết định tung ra thị trường một loại xe thực dụng và rẻ tiền, loại xe mà các công ty sản xuất xe Nhật Bản không thể cạnh tranh được. Chiếc xe được đặt tên là La Dalat.

Năm 1969, công ty Citroën mua bản quyền thiết kế của chiếc Baby Brousse từ công ty Ateliers et Forges de l’Ebrié.

Tiếp đó, các kỹ sư của chi nhánh Société Automobile d’Extrême-Orient tại Sài Gòn bắt tay vào sản xuất và lắp ráp ngay tại Việt Nam một chiếc xe tuy không sang trọng và mạnh như xe Mỹ, nhưng giá thành và chất lượng ăn đứt tất cả các loại xe của Nhật.

Một quảng cáo của công ty Xe hơi Citroën tại Sài Gòn.

Và chiếc La Dalat ra đời với 4 kiểu dáng khác nhau có phần máy và hệ thống tay lái, bộ nhún, bộ thắng... nhập cảng từ Pháp, trong khi, các bộ phận như đèn, kén báo hiệu, ghế nệm, dàn đồng đóng bằng tôn, mui xe bằng lá thép uốn hoặc vải,... được thiết kế và sản xuất ngay tại Sài Gòn.

Một chiếc La Dalat trên đường phố Sài Gòn trước 1975.

Tuy dựa theo thiết kế của chiếc Baby Brousse, nhưng La Dalat được cải tiến để có thể sản xuất hàng loạt mà không đến cần máy ép thép công nghiệp hạng nặng như Baby Brousse.

Lúc tung ra thị trường vào năm 1970, tỷ lệ bộ phận nhập cảng so với bộ phận nội địa là 75/25 và đến năm 1975 khi hãng Citroën ngừng hoạt động, tỷ lệ này là 60/40. Có tất cả là 4 kiểu La Dalat: loại 4 chỗ ngồi hoặc 2 chỗ ngồi với thùng chở hàng.

Một số mẫu xe La Dalat vào những năm 1970.

Ước tính từ năm 1970 cho đến 1975, Công ty Xe hơi Sài Gòn sản xuất hơn năm ngàn chiếc La Dalat, tức là hơn một ngàn chiếc mỗi năm!

Động cơ của La Dalat.

Theo thiết kế, chiếc xe này sở hữu động cơ 4 thì, 602 phân khối, 2 xi-lanh đối ở 2 đầu nằm dẹp (flat twin), hộp số gồm 4 số tay, chuyền động ở trục bánh trước. Chiếc xe có chiều dài 3,5m; rộng 1,53m; cao 1,54m; nặng khoảng từ 480-590 kg tùy theo kiểu.

Một xe La Dalat được tân trang tại Sài Gòn hiện nay.

La Dalat được đánh giá là chiếc xe ít tốn xăng, dễ sửa chữa, dễ thay thế các bộ phận hỏng hóc, đặc biệt các bộ phận như cánh cửa, kính xe đều có thể "tự chế", dễ làm hơn các loại xe Nhật và rẻ tiền. Các bộ phận rời được bán với giá phải chăng vì hoàn toàn được chế tạo tại Việt Nam.

Một chiếc La Dalat cổ bên những chiếc xe hơi hiện đại.

Tiền thân là gốc Pháp nhưng La Dalat đã để lại dấu ấn không hề nhỏ mang tên Việt Nam. Năm 1973, ngạc nhiên và hài lòng với thành công đáng ngờ của Công ty Xe hơi Sài Gòn, Citroën đã sang Việt Nam lấy 3 chiếc La Dalat về Pháp để mổ xẻ phân tích thiết kế, từ đó họ cho ra đời kiểu khung xe dễ sản xuất mà không đòi hỏi đầu tư nhiều công nghệ như chiếc Baby Brousse mui trần thế hệ thứ hai hay chiếc FAF.

Theo Kiều Châu/ Bizlive

Bình luận (6)

• Binh Phan
  Từ năm 1970 đã có xe La Dalat xuất xưởng hằng năm cả nghìn chiếc với tỷ lệ nội địa hóa có lúc lên đến 75% nội địa và 25% nhập khẩu, một nền công nghiệp SX ôtô non trẻ trong thời chiến nhưng ấn tượng. Hơn 50 năm rồi nền công nghiệp SX ôtô của ta hiện nay ở vị trí nào? Thật buồn
  74 Thích
• Andrein Nguyen
  Đó là sự tụt hậu không thể tệ hơn được của ngành xe hơi nước nhà! Thật buồn khi ngày xưa đã có nền móng nhưng chịu xây tiếp!
  114 Thích
• Quyet Lee
  Thế tại sao bây giờ Cty không phát triển tiếp,bây giờ VN có xe hơi mang thương hiệu nhà không nhỉ
  24 Thích
  • Long Cái Bang
    Đó là công ty của Pháp mà. Giờ vẫn còn tồn tại nhưng hầu như không có tên tuổi gì nữa.
    1 Thích
  • Xuân Trọng
    Haha,hỏi khờ vậy cũng hỏi.
    1 Thích
• pjan thien
  Ơ Tay ninh còn nhiều chiếc như yay lăm... Thấy vẫn còn mới...
  22 Thích
• le lam
  Niềm mơ ước của tôi thời đó... Vào thời bấy giờ La DaLat thật sự sang trọng!
  5 Thích
• nguyễn thành trung
  Sợ sản xuất nhiều oto quá ô nhiễm môi trường nên không làm.

Caroline Thanh Huong

CAROLINETHANHHUONG: Chuyện lạ Sài Gòn bây giờ biết quý sách cũ trở lại hay sao?

			CAROLINETHANHHUONG: Chuyện lạ Sài Gòn bây giờ b...
			Afficher sur carolinethanhhuo...	Aperçu par Yahoo

Caroline Thanh Hương: Vương Hồng Sển và bộ sách vô giá của ông Boscq lãnh của thầy là Trương Vĩnh Ký có chữ ấn son “Khâm Sai Đại Thần”

			Caroline Thanh Hương: Vương Hồng Sển và bộ sá...
			Afficher sur catbuicarolineth....	Aperçu par Yahoo

Xem bức tượng ở Mỹ biết chuyển động 19 giờ hằng ngaỳ và ăn món bánh Po-boys.

 Tượng mà cũng biết di chuyển, và nước Mỹ ăn món gì cũng có.

Món Po-boys và nguồn gốc bánh này đến từ đâu anh chị có biết không ?

Caroline Thanh Hương

 

Độc đáo bức tượng biết chuyển động ở nước Mỹ

Độc đáo bức tượng biết chuyển động ở nước Mỹ

14 / 10/ 2015,

Hai bức tượng ở Georgia được thiết kế đặc biệt tượng trưng cho hai nhân vật chính trong tiểu thuyết của Kurban Said được dịch chuyển vào 19h hàng ngày.

Nằm ở Batumi, Georgia, bức tượng độc đáo bắt đầu dịch chuyển lúc 19h mỗi ngày.


Bức tượng này được lấy cảm hứng từ truyện tình giữa một chàng trai đạo Hồi và một nàng công chúa người Georgia trong tiểu thuyết nổi tiếng của tác giả Kurban Said.


“Ali và Nino” gặp nhau trong thoáng chốc, trước khi đi qua nhau.

Sau 10 phút dịch chuyển, bức tượng dừng lại. “Ali và Nino” được thiết kế vào năm 2007 và lắp đặt vào năm 2010.


Thiết kế này tượng trưng cho sự đau khổ khi phải chia cách vì chiến tranh.

Kurban Said viết cuốn tiểu thuyết nổi tiếng này vào năm 1937. Tới nay, chưa ai biết thân thế thực sự của tác giả này.

Dulichvietnam 

Món bánh Po-boys là loại bánh sandwich nổi tiếng nhất ở New Orleans. Nguồn gốc của món bánh này xuất phát từ năm 1929, khi an hem nhà Bennie và Clovis Martin bắt đầu cung cấp bánh mì miễn phí từ quán cà phê Martin Brothers và nhà hàng để khai thác tuyến xe điện nổi bật của thành phố. Những người đàn ông tham gia vào dự án xây dựng này được cấp bánh mì miễn phí với sự kết hợp của khoai tây chiên, thịt bò, nước sốt và các loại rau khác. Chính vì vậy đã ra đời món bánh mì sandwich đầu tiên này. Ngày nay, món bánh mì Po-boys và món chiên của Pháp xuất hiện phổ biến trong các menu của các nhà hàng nước Mỹ.

Bánh mì Po-boys xuất hiện phổ biến trong các nhà hàng của Mỹ

 

Việc lựa chọn bánh mì là quan trọng nhất với vỏ ngoài giòn tan, bên trong ruột bánh mềm. Bánh mì Pháp là lựa chọn hoàn hảo cho món bánh Po-boys. Sau đó bạn cho thêm thịt hoặc hải sản vào bên trong bánh mì, có phủ nước sốt thịt cùng dưa, rau diếp…. Món bánh này có vị ngon đặc biệt mà không loại bánh mì nào có thể thay thế được với bánh mì Pháp.

Món Po-boys New Orleans kiểu Pháp và bánh mì thực sự có thành phần khá giống nhau. Po-boys bao gồm có rau diếp, cà chua, dưa chua và sốt mayonnaise. Còn với bánh mì kẹp thì có thành phân là cà rốt ngâm, củ cải, rau mùi, dưa chuột và jalapenos. Thành phần bên trong bánh mì là yếu tố quyết định đến sự hấp dẫn của món bánh này.  Đối với đất nước có sự đa dạng các loại bánh sandwich thì Po-boys vẫn trở thành một đặc sản độc đảo của New Orleans. Du khách du lịch nước Mỹ có thể tìm mua ở mọi khu phố từ những quán ăn bình dân cho tới những nhà hàng sang trọng. Thưởng thức Po-boys ở đâu bạn cũng đều có thể cảm nhận được sự tương đồng về chất lượng cũng như hương vị của món bánh mì này.

Po-boys với thành phần là rau diếp, hải sản thịt và các nguyên liệu khác

Khi đi du lịch Mỹ du khách có cơ hội thưởng thức món Po-boys độc đáo này tại bất cứ điểm du lịch nào. Chuyến du lịch khám phá đất xinh đẹp này mang đến cho bạn những trải nghiệm thú vị trong việc tìm hiểu về ẩm thực nước Mỹ.