Xe Bay với Airbus.

Airbus đang trở thành công cụ di chuyển bình dân nhất khó ngờ.
Airbus đang trình bày một loại máy bay hoán chuyển thành loại xe hơi khi cần và sẽ cung cấp cho ngành taxi tại pháp.
Trong những ngày triển lãm xe hơi tại Genève, chúng ta có loại xe Airbus như phóng sự dưới đây, mời quý anh chị theo dỏi cho biết.
Caroline Thanh Hương

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Airbus Pop.Up : une voiture autonome volante à Genève

Le constructeur aéronautique européen, qui participait pour la première fois au Salon mondial de l'automobile, a présenté son projet de véhicule du futur.

Modifié le 13/03/2017 à 10:58 - Publié le 12/03/2017 à 17:58 | Le Point.fr

De nombreux curieux se sont rendus sur le stand Airbus au Salon de l'automobile à Genève.

© AFP/ FABRICE COFFRINI

Airbus Pop.Up : une voiture autonome volante à Genève

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Cette année, il y avait comme un petit air de Cinquième Élément au Salon mondial de l'automobile à Genève. Le film de Luc Besson, sorti en 1997, avait remis les quatre-roues aériens au goût du jour, après la sensation Delorean de Retour vers le futur (1985). Tout le monde s'est alors mis à espérer pouvoir un jour éviter les bouchons d'une ville surchargée en passant par les airs. L'intrigue du film se déroule en 2263, l'humanité a donc encore le temps de voir venir, d'autant plus que les prototypes sont déjà là !

Le constructeur aéronautique Airbus a, pour sa première participation au Salon, présenté cette semaine la maquette concept de Pop.Up, un projet complètement fou d'objet futuriste : le croisement d'un véhicule volant, d'un drone et d'un taxi autonome. Pop.Up ressemble comme deux gouttes d'eau à une petite voiture électrique, le design futuriste en plus, avec quatre roues et une cabine vitrée en carbone. Le véhicule est supposé pouvoir circuler à la fois au sol, grâce à une batterie électrique, et dans les airs, propulsé par huit turbines électriques, précise Airbus sur son site officiel.

Véhicule autonome

Mais le concept va plus loin. Pas besoin de conducteur : les passagers, deux au maximum, utiliseront une application pour choisir leur destination et Pop.Up se déplacera tout seul. Airbus explique sur son site, vidéo concept à l'appui, que son système intégré d'intelligence artificielle choisira le meilleur moyen d'atteindre la destination voulue. Le périphérique est (encore) bouché ? Pop.Up prendra les airs. Une fois les passagers arrivés à destination, le véhicule retournera de lui-même à la station de recharge électrique la plus proche.

Selon le journal Les Échos, il s'agit d'un « partenariat entre l'avionneur européen, sa division spécifique Urban Air Mobility [mobilité aérienne urbaine, NDLR], et le bureau d'études Italdesign ». Ensemble, ils espèrent « proposer aux mégapoles du monde entier, confrontées au casse-tête de l'explosion du trafic routier prévue d'ici à 2030, un système de transport modulaire en co-sharing et tout électrique (zéro émission) », rapporte le quotidien. Mathias Thomsen, le responsable de la branche Urban Air Mobility, explique avoir choisi le Salon de l'automobile, car Pop.Up sera utilisé en lieu et place des voitures à l'avenir. Selon le magazine Sciences et Avenir, les premiers essais en mouvement sont attendus d'ici à la fin de l'année.

Airbus présente à Genève Pop.Up : un taxi autonome qui roule et vole

Le 10.03.2017 à 08h53

Quand un géant de l'aéronautique imagine le véhicule du futur avec l'un des plus grands designers automobile, cela donne une capsule autonome qui emmène ses passagers sur terre comme dans les airs.

La capsule peut s'arrimer à un châssis à roues comme à un drone.
Airbus/Italdesign

GENÈVE. Voiture autonome ? Taxi volant autonome ? Pourquoi choisir ! C'est en substance ce qu'ont dû se dire les ingénieurs d'Airbus en imaginant Pop.Up, sorte de capsule qui se lie indifféremment à un châssis roulant ou à un drone, chacun étant entièrement électrique et autonome. Concrètement, ce concept inédit se présente sous la forme d'une capsule longue de 2,6 m dans laquelle deux personnes peuvent prendre place. Au sol, elle se fixe sur un châssis en fibre de carbone équipé d'un moteur électrique. En cas de fort trafic, la capsule se déconnecte pour se placer sous un module aérien de 5 m propulsé par huit rotors. Les passagers, eux n'auront qu'à indiquer où ils désirent se rendre et un système d'intelligence artificielle leur proposera plusieurs combinaisons de transports. Celles-ci dépendront de l'utilisateur, des horaires, de l'encombrement du trafic, des coûts, des demandes de covoiturage, etc. Ensuite, les passagers n'ont plus rien à faire, restant dans la même capsule durant tout le trajet, les changements de module se faisant de façon automatique. Les modules terrestres et aériens iront se garer tout seuls après usage dans une station de recharge. Si le projet voit le jour, Airbus prévoit de rendre ses capsules compatibles avec d'autres moyens de transports publics comme les trains Hyperloop imaginés par Elon Musk.

Afin d'ancrer son projet dans la réalité, Airbus a profité du salon de l'automobile de Genève pour présenter son projet le 7 mars 2017. Et pour que celui-ci ait de l'allure, il a confié la réalisation de son destin au célèbre cabinet de design Italdesign (fondé à la fin des années 1960 par Giorgetto Giugiaro, dessinateur de légendaires Alfa Romeo, Maserati ou encore de la première Golf,  et qui appartient majoritairement aujourd'hui au groupe Volkswagen par la marque Lamborghini). Pour Jörg Astalosch, CEO d'Italdesign, l'avenir passera par de telles solutions : " Dans les prochaines années, le transport terrestre va passer au niveau supérieur : en plus d'être partagé, connecté et autonome, il va véritablement entrer dans la troisième dimension et devenir multimodal. "
Chez Airbus, ce concept fait suite au projet Vahana lancé début 2016, un taxi monoplace autonome que le constructeur aéronautique voulait proposer dans le cadre d'un service opérationnel d'ici 2020. Et aussi au CityAirbus, un taxi pour plusieurs personnes qui pourra embarquer un chauffeur en attendant que la législation permette le vol entièrement autonome.
Après la maquette au salon de Genève, les premiers essais en mouvement sont attendus pour la fin de l'année 2017.





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