Nguyễn HữuThái viết về Những Kiến Trúc Sư tài danh của SàiGòn trước 1975.

Người ta thường nói Xa Để Nhớ.

Thường thì ai cũng để mất cái gì mà mình trân quý nhất rồi khi đó mới biết nói lời yêu thương gì cũng muộn cả rồi.

Ngày xa xưa nào đó, có lẽ Sài Gòn chỉ đẹp trong trínhớ của chúg ta.

Hình ảnh đó ra sao?

Ai xây được những kiến trúc đặt biệt để đời như thế?

Xin thưa đó là nhữngcông trình của

Những KTS tài danh của Sài Gòn trước 1975 

Mời quý anh chị xem ảnh đọc bài viết của  Nguyễn HữuThái.

Caroline ThanhHương

24/08/2016 12:50 GMT+7

TTO - Nhiều đánh giá vội vã và sai lầm cho rằng về mặt kiến trúc, Sài Gòn không có các công trình đóng góp vào hướng phát triển một nền kiến trúc hiện đại mang bản sắc dân tộc ở phía Nam.
 

Trụ sở Việt Nam Thương Tín

Tôi không cho rằng đó là cách đánh giá đúng đắn, vì các nhà thiết kế và công trình nêu ra sau đây là minh chứng.

Những tên tuổi lớn

Tên tuổi các kiến trúc sư (KTS) lớn như Ngô Viết Thụ, Nguyễn Hữu Thiện, Phạm Văn Thâng, Nguyễn Quang Nhạc, Trần Đình Quyền, Nguyễn Bá Lăng... với các công trình tiêu biểu như khách sạn Caravelle, dinh Độc Lập, Thư viện Quốc gia, Bệnh viện Vì Dân, chùa Vĩnh Nghiêm... đã được giới kiến trúc cả nước đánh giá là có thể tiêu biểu cho dòng kiến trúc hiện đại nhiệt đới hóa, mang bản sắc Việt.

Ngoài KTS Ngô Viết Thụ ta đã nói nhiều với thiết kế dinh Độc Lập, tôi muốn ghi thêm các văn phòng thiết kế và KTS nổi tiếng khác ở Sài Gòn trước năm 1975. KTS Nguyễn Hữu Thiện là bạn đồng môn với KTS Huỳnh Tấn Phát ở Trường Mỹ thuật Đông Dương. Ông vẫn kiên trì thể hiện phong cách truyền thống trong kiến trúc mới. Nhiều ngôi chùa ở Sài Gòn là tác phẩm của ông.

Công trình đỉnh cao của ông theo hướng tìm tòi, sáng tạo một phong cách kiến trúc mà trong giới kiến trúc gọi là “hiện đại - bản địa”, thể hiện qua công trình hợp tác cùng các KTS Bùi Quang Hanh và Lê Văn Lắm (từng học một thời gian ở Mỹ thuật Đông Dương rồi sang Pháp) là Thư viện Khoa học tổng hợp. Công trình có đường nét hiện đại nhưng khai thác được các môtip trang trí dân tộc, với nào tường hoa, mái nhô, hồ nước, cây xanh...

Công trình này đã kết hợp nhuần nhuyễn được hai trường phái kiến trúc công năng hiện đại phương Tây (các KTS Hanh và Lắm) và đáp ứng yêu cầu khí hậu nhiệt đới, thẩm mỹ dân tộc (KTS Thiện). Tất cả gom lại tạo cho công trình một phong cách độc đáo, gần gũi với người mình nhưng không xa lạ với trào lưu kiến trúc thế giới.
 


CLB Hải quân, sau này là Văn phòng 2 của Chính phủ - Ảnh: tư liệu

Tuy là một phật tử, KTS Thiện lại từng thiết kế thành công một ngôi nhà thờ Công giáo - nhà thờ Thị Nghè. Nét truyền thống đình chùa thể hiện khá rõ trong tổng thể gồm cửa tam quan, tháp chuông, tiền sảnh và mái. Tháp chuông vút cao, trang trí hoa gió môtip Việt lẫn hai tầng mái đặt trên chóp, kiểu tháp chuông chùa. Mái dốc lợp ngói đỏ cong lên ở đuôi gợi nhớ hình ảnh công trình cổ.

Vào cuối thập kỷ 1950 và các năm 1960-1970, nhóm KTS Nguyễn Văn Hoa - Phạm Văn Thâng - Nguyễn Quang Nhạc nổi tiếng với hàng loạt công trình mới xây dựng theo hướng hiện đại như khách sạn Caravelle, xưởng dệt Vinatexco, Nhà máy giấy Cogido ở Biên Hòa, Ngân hàng Việt Nam Thương tín, Trung tâm văn hóa Idecaf... Văn phòng kiến trúc uy tín bậc nhất Sài Gòn của nhóm này là mẫu mực một công ty thiết kế kiến trúc có hệ thống tổ chức rất tốt, đảm nhận xây dựng nhiều công trình quy mô lớn ở Sài Gòn và khắp miền Nam trước năm 1975, đặc biệt là công trình nhà xưởng và văn phòng.

KTS Nguyễn Văn Hoa là học trò của giáo sư Arthur Kruje, người thiết kế khách sạn Caravelle, nên được ông này giao công việc lại khi quay về Pháp. Các ông Phạm Văn Thâng và Nguyễn Quang Nhạc ở Pháp về cộng tác ở văn phòng này.

Các ông cũng là các nhà giáo kiến trúc tài giỏi, có uy tín, lại chủ trương dứt khoát kiến trúc mới phải theo phong cách kiến trúc hiện đại phương Tây.

Và các ông thật sự đã góp phần đào tạo được một đội ngũ đông đảo KTS Sài Gòn tài năng, bắt kịp thời đại khi thiết kế được nhiều công trình mới không thua kém các KTS phương Tây ở khắp miền Nam thời Mỹ, trước năm 1975.

Kiến trúc bệnh viện và chùa chiền

Lớp KTS nổi danh và trẻ hơn phải kể đến các KTS Nguyễn Bá Lăng và Trần Đình Quyền.

KTS Trần Đình Quyền tốt nghiệp Trường Kiến trúc Sài Gòn. Sau hai năm được tuyển chọn đi Mỹ tham quan ngành kiến trúc bệnh viện, được nhận học tại trường đại học danh tiếng Colombia ở New York.

Trở về nước, ông bắt tay vào lập các đồ án thiết kế mới và đồ án nâng cấp cải tạo, mở rộng nhiều công trình bệnh viện như Bệnh viện Vì Dân (nay là Thống Nhất), Bệnh viện Nhân Dân Gia Định, Trung tâm Chấn thương chỉnh hình, các bệnh viện Long An, Nhà Bè, Hóc Môn, Nhi Đồng 1, Bình Dân...

Ông chủ trương hạn chế sử dụng điều hòa nhiệt độ tốn kém, tạo thông thoáng tự nhiên vừa phù hợp khí hậu nhiệt đới, vừa tiết kiệm năng lượng. Các công trình của ông được đánh giá rất cao về các mặt này. Sau ngày giải phóng, ông vẫn tiếp tục vẽ bệnh viện ở nhiều tỉnh thành cả nước.

KTS Nguyễn Bá Lăng thì đặc biệt nổi tiếng với kiến trúc chùa chiền. Các công trình của ông mang đậm nét dân tộc nhưng kết cấu và bố cục rất hiện đại, tập trung tiết kiệm với việc sử dụng vật liệu địa phương.
 


Thư viện Quốc gia của Sài Gòn cũ, bây giờ là Thư viện Khoa học tổng hợp - Ảnh: tư liệu

Nổi tiếng nhất là ngôi chùa Vĩnh Nghiêm. Ông đã thành công về mặt thiết kế kiến trúc, kết hợp kiến trúc hiện đại và dân tộc. Dùng bêtông cốt thép thay kết cấu gỗ một cách hợp lý, nhất là bộ khung sườn, tạo nên những không gian kiến trúc cao rộng.

Bộ mái, từ diềm đến đỉnh mái, góc mái khai thác các môtip trang trí trong kiến trúc truyền thống với độ tinh xảo, khéo léo và nhuần nhuyễn. Ngôi chùa ngoài nơi thờ Phật với những lớp lang theo bố cục truyền thống, còn kết hợp với chức năng khác của Phật giáo như đào tạo, thư viện, phòng họp, nhà tăng...

Miếu bà Chúa Xứ núi Sam, Châu Đốc, An Giang (cùng với KTS Huỳnh Kim Mãng), Bảo tàng Chăm Đà Nẵng, cổng lên tháp Chăm Po Kluang Garai ở Phan Rang cũng là những công trình được đánh giá cao của KTS Lăng. Ông từng là giám đốc Viện Khảo cổ Sài Gòn trong nhiều năm, cho đến năm 1975 mới đi Pháp. Tại Paris ông tiếp tục thiết kế chùa và đã xây dựng khá nhiều công trình chùa Phật ở châu Âu.

KTS 
NGUYỄN HỮU THÁI

• 
  
  Cao Đình Nhân 15:10 24/08/2016
  Ghi ơn những nhân tài đã làm rạng danh đất Việt!
  
  Trả lời
• Nguyên 09:05 03/09/2016
  Các công trình kiến trúc của Sài Gòn trước năm 1975 mang tính hiện đại, nhưng không bê nguyên xi một mô-týp ngoại lai mà chúng ta vẫn thấy ở đâu đó, các công trình thể hiện rõ sự giao thoa hài hòa giữa hiện đại và bản sắc dân tộc.

Sửa bởi tuphuongsg: 06/09/2016 - 21:11

Thanked by 1 Member:

Ngu Yên

#17 tuphuongsg

Advanced Member
• 
• Hội Viên TVLS
• 
• 635 Bài Viết:
• 458 thanks

• @Mention

Gửi vào 06/09/2016 - 21:27

Vui lòng Đăng nhập hoặc Đăng ký hội viên để đọc nội dung đã ẩn

Mở hướng đông bắc qua xa lộ Sài Gòn - Biên Hòa

25/08/2016 12:11 GMT+7

TTO - Xa lộ Hà Nội hiện nay tên cũ là xa lộ Sài Gòn - Biên Hòa, là con đường nối liền TP..... và Biên Hòa (Đồng Nai), được xây dựng từ năm 1957 đến năm 1961 do người Mỹ đầu tư.

 

Xa lộ Sài Gòn - Biên Hòa xưa và nay - Ảnh tư liệu

“Đà phát triển trong quá khứ, từ thành phố cổ, thường hướng theo phía bắc dọc theo những dải phù sa cổ. Kế hoạch phát triển tương lai cũng sẽ theo đường hướng này, và bất cứ một kế hoạch thực tế nào nhắm hướng dẫn sự phát triển thủ đô Sài Gòn cũng phải nhận thức rõ những yếu tố này Đồ án Quy hoạch 
bán đảo Thủ Thiêm năm 1972

Con đường này dài 31km, rộng 21m, bắt đầu từ ngã tư Hàng Xanh, kết thúc là giao cắt quốc lộ 1A tại ngã ba Tam Hiệp với Khu kỹ nghệ Biên Hòa.

Một tầm nhìn chiến lược

Xa lộ này được cho là có thể sử dụng làm đường bay quân sự dã chiến nếu sân bay Tân Sơn Nhất có sự cố. Nhiều người còn cho rằng đây cũng là lũy phòng thủ, ngăn chặn sự xâm nhập của quân cách mạng từ hướng chiến khu D miền Đông Nam bộ.

Ngày nay, nhiều người sống tại Sài Gòn đi làm tại Khu công nghiệp Đồng Nai và miền Đông Nam bộ thông qua xa lộ Hà Nội. Các khu dân cư đã mọc lên san sát, hiện đại. Tuyến metro đầu tiên của thành phố cũng được triển khai dọc xa lộ này.

Xa lộ Biên Hòa ra đời đã đẩy Sài Gòn phát triển mạnh về hướng đông như hiện nay. Các vùng, khu công nghiệp mọc lên dọc tuyến đường ở Thủ Đức, Biên Hòa với nhiều ngành nghề như hóa học, mỹ phẩm, cơ khí, luyện kim, vật liệu xây dựng... Nhiều nhà máy, xí nghiệp còn đến ngày nay như Ximăng Hà Tiên, Nhà máy giấy Cogido - An Hảo, Nhà máy dệt Vinatexco, Nhà máy đường Biên Hòa...

Làng đại học Thủ Đức cũng được quy hoạch đưa ra khỏi trung tâm thành phố khi tuyến xa lộ hoàn thành. Đây sẽ là nơi cung ứng nguồn lao động chất lượng cao cho các khu công nghiệp, kỹ nghệ kế cận.

Các khu dân cư dọc tuyến đường cũng được khuyến khích hình thành. Người dân được phân lô, bán nền với giá ưu đãi. Việc xuất hiện các khu dân cư nhằm cung ứng nguồn lao động cho các nhà máy nơi đây.

Nhóm quy hoạch quốc tế Doxiadis

Người Mỹ và chính quyền Sài Gòn ngay vào giữa những năm 1950 đã dồn sức vào việc xây dựng tuyến đường có lẽ vào hàng hiện đại nhất Đông Nam Á thời đó. Qua đó người ta đã xác định hướng phát triển chính của thành phố là hướng đông bắc, đất đai cao ráo và mở ra miền Đông Nam bộ đầy tiềm năng công nghiệp.

Các hãng quy hoạch tư vấn lớn ở Mỹ vào những năm 1960 đã đồng tình với hướng phát triển đó.

Điển hình là hai đồ án quy hoạch do các công ty rất có tên tuổi trên thế giới lúc đó thực hiện: Quy hoạch chung thành phố Sài Gòn do Công ty Doxiadis Associates - Consultants on Development and Ekistics (Hi Lạp, quốc tịch Mỹ) lập năm 1965 và Quy hoạch phát triển Thủ Thiêm do Công ty Wurster, Bernardi and Emmons (Hoa Kỳ) chủ trì lập năm 1972 thực hiện.

Doxiadis Associates (DA) đứng đầu bởi kiến trúc sư người Hi Lạp Constantinos Doxiadis, là một trong những công ty tư vấn quy hoạch đô thị có ảnh hưởng nhất thế giới vào thập niên 1960. Một trong những công trình quan trọng nhất được hiện thực hóa của DA là thủ đô Islamabad của Pakistan.

Vào đầu những năm 1960, nhóm tư vấn quy hoạch đô thị quốc tế này được mời sang nghiên cứu phương hướng phát triển tương lai cho thủ đô Sài Gòn (của Việt Nam cộng hòa). Doxiadis là nhà lý luận quy hoạch Mỹ nổi tiếng với chủ trương tạo dựng các “trung tâm đô thị động” theo dạng tuyến chứ không hướng tâm hoặc vệ tinh kiểu cổ điển.

Với Sài Gòn, ông chủ trương mở rộng cái lõi trung tâm đô thị về hướng đông bắc, kẹp theo xa lộ Sài Gòn - Biên Hòa. Thành phố như vậy sẽ phát triển trong không gian giữa hai dòng sông Sài Gòn và Đồng Nai. Sân bay quốc tế đặt ở Biên Hòa, cảng Sài Gòn tập trung ở giao điểm các sông Sài Gòn và Đồng Nai là khu vực Nhà Bè.

Nguồn lực và tài chính vào những năm 1960 đều dồn cho chiến tranh cho nên phương án Doxiadis không thực hiện được. Chỉ khi viễn tượng hòa bình ló dạng vào cuối cuộc chiến, chính quyền Việt Nam cộng hòa cùng người Mỹ soạn thảo kế hoạch kinh tế hậu chiến vào đầu các năm 1970 mang tên “Kế hoạch Lilienthal - Vũ Quốc Thúc”, xác định Sài Gòn là trung tâm phát triển kinh tế toàn miền Nam.

Khu trung tâm thương mại - dịch vụ Sài Gòn sẽ được hoàn thiện cơ sở hạ tầng và nới rộng lên hướng bắc và sang Thủ Thiêm.

Con đường huyết mạch phát triển TP.....

Làm bằng công nghệ Mỹ, hiện đại và đẹp nhất Việt Nam 60 năm trước, xa lộ Biên Hòa từng bị nhầm tưởng là đường băng dự phòng cho máy bay khi Tân Sơn Nhất bị phá hủy.

Nhưng 60 năm trước, Sài Gòn chỉ phát triển nội đô, những con đường ngắn phục vụ đi lại. Các khu sản xuất tập trung ở Tân Bình, Chợ Lớn... không đáp ứng được nhu cầu phát triển “nóng” lên từng ngày của đô thị. Mọi chuyện thay đổi khi người Mỹ cho thi công xa lộ Biên Hòa.

Sau thời Đổi mới, những năm 1990, một nỗ lực quy hoạch vùng đô thị TP..... rất bài bản và đáng trân trọng là phương án định vị vai trò thành phố trong tổng thể vùng kinh tế trọng điểm miền Đông Nam bộ.

Đây là một phương án nghiên cứu tổng thể với sự hợp tác giữa Bộ Kế hoạch - đầu tư và Cơ quan Viện trợ của Chính phủ Úc đã hoàn tất vào cuối năm 1996 mang tên “Quy hoạch tổng thể phát triển vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, 1996-2010”.

TP..... hiện nay có hàng trăm tuyến đường hiện đại, rộng rãi cho hàng triệu người đi lại. Để kết nối với các vùng kinh tế trọng điểm khác, thành phố có nhiều tuyến ở cửa ngõ như đại lộ Đông Tây, cao tốc Long Thành - Dầu Giây, Trung Lương, quốc lộ 13, 22...

Phương án nghiên cứu này xác định toàn miền Đông Nam bộ sẽ đô thị hóa nhanh chóng. TP..... với những dịch vụ tiên tiến sẽ góp phần thu hút đầu tư nước ngoài vào các địa phương lân cận như Đồng Nai, Bình Dương, Bà Rịa - Vũng Tàu, Long An.

Thành phố chẳng mấy chốc sẽ cùng miền Đông Nam bộ biến thành một vùng đô thị cực lớn và hỗn độn rất khó quản lý và phát triển nếu không có một cơ cấu quản lý quy mô cấp vùng.

Kỳ tới: Điểm đến của các nhà thiết kế hàng đầu thế giới

Phương án Thủ Thiêm

Phương án phát triển bán đảo Thủ Thiêm của nhóm quy hoạch WBE (Wurster, Bernardi & Emmons) có trụ sở tại San Francisco (Mỹ) đề xuất việc xây dựng hẳn một khu thương mại - dịch vụ hiện đại đạt tiêu chuẩn quốc tế quy mô lớn nhất Đông Nam Á.

Phương án quy hoạch táo bạo và rất tốn kém đó ra đời vào năm 1974, chưa kịp thực hiện thì miền Nam đã được giải phóng.

Phương án quy hoạch này mong muốn biến bán đảo này thành trung tâm kinh tế - tài chính lớn nhất vùng Đông Nam Á (1974).

Vào đầu thế kỷ 21, việc xây dựng khu bán đảo Thủ Thiêm lại được khởi động lại với phương án quy hoạch Sasaki. Tham vọng là biến nó trở thành một Phố Đông kiểu Thượng Hải.

KTS NGUYỄN HỮU THÁI

Mẹo vặt, công ít, thành quả cao, ai sao ta vậy, thử xem.

Mấy thứ lôi thôi này làm phiền bao nhiêu người lau chùi, dọn dẹp để nhà cửa được sạch, bóng.

Người ta có thể đổ mồ hôi hay bỏ tiền ra để có kết quả tốt, nhưng ... cũng với vài mẹo vặt mà chúng nó có thể cứu ta mà chẳng cần tốn bao nhiêu ̀tiền.

Mời các anh chị đọc bài sưu tầm.

Caroline Thanh Hương


Chắc hẳn bạn đã nhiều lần thấy đồ đặc trong nhà bị dơ nhưng bó tay không biết làm sao. Dưới đây là những mẹo cực kỳ hữu ích giúp căn nhà bạn luôn sạch sẽ thơm tho!

1. Bạn có thể khử mùi sô pha vải nhờ baking soda. Đổ baking soda lên bề mặt ghế, sau đó dùng máy hút mùi, hút soda vừa đổ lên. Thế là bạn sẽ có một sô pha sạch sẽ, thơm tho.



2. Giờ không phải tốn tiền mua mới các đầu cây lau nhà nữa nhé, bạn chỉ cần lấy một chiếc tất lông cũ thay vào thôi. A lê hấp, môt cây lau nhà mới tinh đang trong tay bạn rồi.



3. Cho các đồ trang sức cũ vào dung dịch muối hydrogen preoxide (oxy già) để lấy lại vẻ long lanh như thủa ban đầu.



4. Đánh bóng các thiết bị vòi nước trong nhà tắm bằng dung dịch nước nho và muối dành cho người ăn kiêng.



5. Có thể dùng chanh đánh bay các vết bẩn cứng đầu trên vòi sen.



6. Sau đó vứt các vỏ chanh này vào thùng rác để thùng rác không bốc mùi hôi


7. Hoặc cho các vỏ chanh này vào bát dung dịch dấm và nước chanh, để vào lò vi sóng quay 5 phút. Nó sẽ làm mềm các vết thức ăn bám trên thành vi sóng, nhờ vậy làm sạch lò vi sóng trở nên vô cùng dễ dàng.



8. Gỡ dàn bếp cho vào túi nhựa, có kéo khóa đựng khí ammonia, sau đó để qua đêm, để tẩy chất bẩn và vết cháy bám vào trong quá trình nấu nướng.



9. Làm sạch khăn tắm bằng dấm và baking soda.


10. Vỏ gối hóa ra lại làm một công cụ đơn giản nhưng hiệu quả để lau quạt trần.



11. Cho các miếng xốp rửa bát đĩa vào trong lò vi sóng và bật lò trong 2 phút để vệ sinh, khử trùng.



12. Vệ sinh chụp đèn bằng dụng cụ lăn lông áo.



13. Dùng giấy ăn khô làm sạch chân tường.



14. Dùng giấy ăn khô để lau lại cho sạch xà phòng còn sót lại sau khi chúng ta lau đồ đạc bằng xà phòng.



15. Bọc đầu vòi sen vào một túi giấy bóng đựng dung dịch dấm, để qua đêm, hôm sau bạn sẽ có một vòi sen trắng tinh như mới.



16. Đánh bay vết bẩn trên dụng cụ nấu ăn bằng thép rối và xà phòng.



17. Vệ sinh lưới kim loại đậy các hố thoát nước bằng baking soda và dấm.



18. Chà dung dịch gồm ¼ chén dấm và ¾ chén dầu oliu lên các mặt gỗ để làm mờ vết xước.

19. Gắn nắp chai tương ớt lên đầu ống hút của máy hút bụi để làm sạch các khe hở trên đồ đạc



20. Làm sạch xoong chảo rán bằng nửa củ khoai tây và muối.



21. Đánh bóng các thiết bị bằng thép chống rỉ bằng bột Tartar.



Là phụ nữ, bạn nhất định phải biết những mẹo nhà bếp này




Theo Pulp Tasticads

Uber là gì? Chuyện lạ Uber ở Californie mà không được phép áp dụng tại San Francisco.

Giời ạ, thế giới bây giờ thay đổi hoàn toàn vì chỉ riêng chuyện lưu thông trên đường phố cũng khiến người ta trở nên ngớ ngẩn với bao nhiêu cách chuyên chở khác nhau.
Ban đầu, người ta đứng dơ tay xin quá giang nhau miễn phí hoàn toàn.
Dần dà, có xe bus, taxi, xe đò.
Sau này người ta tự chế thêm cái nghề lái xe ôm, ai leo lên xe ôm ông tài xế thì được chở đi và trả tiền cho tài xế ấy mà tiền này thì 0 ai dại gì mà khai.
Chở xe ôm thì chỉ chở được có 1 người, vậy thì đi taxi cho những cuốc xe không xa lắm, thì đi được dăm ba người.Nhưng taxi rồi cũng bị ế vì tiền đóng cho hãng taxi thì tự nó đẻ ra bao nhiêu thứ vốn khác, nhưng 0 được sang cho lắm.
Người ta lại có ý đi xe taxi mà không là taxi, không là ai cả mà vẫn hành được cái nghề mới taxi hạng sạng nữa chứ.
Giới trẻ thì rành lắm, Uber đó.
Uber là gì cơ chứ?
Caroline Thanh Hương

Uber là gì? Dịch vụ taxi Uber là gì? Uber hoạt động như thế nào?

Posted on Tháng Ba 2, 2015, By Uber Blog

Uber là gì? Taxi Uber là gì? Uber hoạt động như thế nào?… là những câu hỏi được tìm kiếm nhiều nhất vào thời điểm cuối năm 2014 tại Việt Nam cũng như nhiều quốc gia khác. Và có lẽ cũng đã nhiều người đã tìm được câu trả lời của mình qua thông tin báo chí. Tuy nhiên để bắt đầu những chia sẻ đầu tiên của Blog cộng đồng Uber Việt Nam tôi xin phép được giải thích cụ thể, đầy đủ và dễ hiểu nhất tới những bạn lần đầu tiên tìm hiểu về dịch vụ taxi Uber.
Uber là gì?
Uber là tên gọi của một phần mềm đặt xe taxi thông qua điện thoại thông minh trên nền tảng google map có sử dụng dịch vụ định vị toàn cầu. Uber cũng là tên công ty chủ quản kinh doanh dịch vụ vận tải với chức năng làm cầu nối trung gian giữa người có xe và người có nhu cầu đi xe.

Taxi uber là gì?

Taxi Uber là gì?
Taxi Uber là cách gọi đối với những xe ôtô chở khách tham gia dịch vụ vận tải hành khách sử dụng nền ứng dụng (phần mềm) do Uber cung cấp. Các xe chở khách tham gia Uber đều không có gắng phù hiệu của hãng, không có “mào” như taxi truyền thống, giống như một chiếc xe tư nhân. Và quan trọng hơn hầu hết chúng là những loại xe sang (so với taxi truyền thống), cho tới nay tại Việt Nam chủ yếu là xe Innova 7 chỗ và xe Camry 5 chỗ có giá dao động từ 700 triêu tới 1,4 tỷ đồng. Ngoài ra, theo lời một số tài xế Uber còn một số xe sang đắt tiền như BMW seri 3-5 hoặc Mercedes-Ben C class và E class có giá khoảng 1,6-,2,5 tỷ đồng.
Theo thông tin cá nhân trả nghiệm qua những câu chuyện với các tài xế Uber thì thời gian tới đây (2015) Uber xe phân loại dịch vụ và giá xe theo phân khúc hàng, xe truyền thống có giá khoảng 350 triệu-500 triệu (như KIA Morning, Huyndai Get, i10,… mà các hãng truyền thống hay dùng) là một phân khúc rẻ nhất có thể rẻ hơn các hãng taxi truyền thống rất nhiều, xe phân khúc tầm trung là các xe khoảng giá 600- dưới 1 tỷ thường là xe Innova 7 chỗ (SUV), phân khúc cao cấp là các xe sang có giá 1-3 tỷ thậm chí cả Mercedes S Class có giá 4 tỷ cho khách hạng sang, và tất nhiên giá phải trả cho từng loại xe sẽ khác nhau chứ không như hiện nay.
Tài xế taxi Uber là những ai?
Uber phát triển với mong muốn sẽ kết nối những cá nhân có phương tiện và nhu cầu tham gia kinh doanh bằng phương tiện cá nhân, do đó ai có xe và có bằng lái cũng có thể tham gia bằng cách gửi hồ sơ về hãng. Tuy nhiên, do vấp phải rào cản pháp lý (chủ yếu về vấn đề thuế và bảo hộ taxi truyền thống) nên hiện nay Uber mới chỉ hợp tác với các công ty vận tải (những công ty chuyên cho thuê xe dịch vụ) ở các địa phương. Tài xế lái xe Uber tại Hà nội và Hồ Chí Minh hiện nay chủ yếu là nhân viên lái thuê của công ty ăn lương cố định và theo ca.
Một đặc trưng khác với các dịch vụ taxi truyền thống là tài xế Uber thường rất thân thiện cởi mở, ăn mặc lịch sự một phần vì Uber quản lý cả thái độ tài xế thông qua chức năng  đánh giá ( số sao từ 1-5) trên phần mềm của hành khách, các tài xế có số sao vote trung bình dưới 3 dễ có khả năng mất việc. Đây là một điểm ưu việt mà các hãng taxi truyền thống rất cần học hỏi Uber.
Công ty chủ quản Uber?
Uber là sản phẩm của công ty Uber, Inc được thành lập vào tháng 3/2009 có trụ sở tại San Francisco, California, Hoa Kỳ. 2 nhà sáng lập Uber là Travis Kalanick (CEO) và Garrett Camp.
Tính đến 16 tháng 12 năm 2014, dịch vụ Uber đã có tại 53 quốc gia và hơn 200 thành phố trên toàn thế giới, và công ty được định giá hơn 40 tỷ USD. Việc ra mắt Uber đã tạo ra một sự gia tăng đáng kể trong các công ty cạnh tranh với mô hình kinh doanh Uber, một xu hướng đã đến để được gọi là “Uberification” (Uber hóa).
Sau khi thành lập, Uber chỉ cung cấp xe cho thuê sang trọng đầy đủ, và danh hiệu “UberBlack” đã được thông qua cho dịch vụ chính của công ty (được đặt tên theo dịch vụ vận tải tư nhân “chiếc xe màu đen” ở Thành phố New York). Năm 2012, công ty đã phát động chương trình “UberX” của mình, trong đó mở rộng các dịch vụ cho bất kỳ tài xế nào có trình độ với một chiếc xe thể chấp nhận được. Do thiếu các quy định, Uber có thể cung cấp chi phí thấp hơn, do đó, các dịch vụ đã trở thành cực kỳ cạnh tranh với dịch vụ taxi truyền thống, mở rộng tính hấp dẫn Uber của một mặt cắt ngang rộng hơn của thị trường. (Theo wikipedia)
Uber còn được biết đến có sự tham gia của quỹ đầu tư mạo hiểm Google Venture  đầu tư một khoản rất lớn để phát triển dựa trên nền tảng bản đồ google map.
Taxi Uber hoạt động như thế nào?
Uber là một ứng dụng (phần mềm) xây dựng theo kiểu hệ thống toàn cầu, chúng ta hiểu nó như một cỗ máy điều tiết xe tự động chứ không như các tổng đài taxi. Theo đó, hành khách đặt xe và tài xế được kết nối với nhau bằng điện thoại thông minh qua phần mềm Uber được cài trên điện thoại di động của hành khách và tài xế. Tài xế và hành khách biết rõ vị trí của nhau dựa trên định vị toàn cầu GPS của điện thoại, có thể nói tài xế đón bạn trên các đường chính chỉ lệch khoảng 5 mét. Việc tính cước được thực hiện  tự động qua thẻ quốc tế (visa/master/amex,…) của khách đã khai báo trên phần mềm Uber (không phải quẹt thẻ vào máy như kiểu truyền thống), bạn xuống và rời xe mà không cần dở ví hay hỏi tài xế là đã nhận được tiền chưa, hệ thống sẽ tự động trừ vào tài khoản của bạn.
 Uber tính cước và trừ tiền như thế nào?
Công thức tính cước của taxi Uber cũng mới lạ khác hoàn toàn giá cố định như taxi truyền thống, cụ thể công thức tính cước cho một chặng đi như sau:
Tiền phải trả = 5000 đồng (phí đặt xe) + 9.500 đ/km + (800 đ x số phút)
Như vậy bạn sẽ phải trả 5000 đ cho phí đặt xe, tiền này gần giống như giá mở cửa khi đi taxi truyền thống nhưng không được tính vào số km mở cửa. Ngoài ra, thời gian đi xe ảnh hướng tới tổng tiền phải trả, đường đi càng tắc mất nhiều thời gian thì giá xe càng đắt nhưng bạn yên tâm mức tối đa bạn phải trả cũng không cao hơn taxi truyền thống. thông thường các chuyến đi phải trả khoảng 11.000 đ/km là thoải mái. Quan trọng hơn bạn được diện xe sang sạch bóng với tài xế thân thiện, các tính phí minh bạch qua GPS đo quãng đường đã đi lái xe không ăn gian quãng đường.
Với một số thông tin cơ bản ở trên hi vọng làm cho ban thấy hứng thú với taxi Uber, hãy thử đi một lần xem sao nhé, tại website còn cập nhật các thông tin hướng dẫn cụ thể cho những bạn chưa biết bạn có thể tìm hiểu thêm.
Chúc bạn có những chuyến đi vui vẻ và đừng quên qua lại website này để đánh giá cùng bạn bè.

← Đi taxi Uber miễn phí với mã giảm giá 100k

21 Comments

1. 

   Phùng Sa Cường

   Cho hỏi tổng đài Uber là số nào để tiện cho việc khiếu nại khi lỡ bỏ quên đồ trên xe và cho hỏi không xác minh được số điện thoại thì gọi cho ai để được trợ giúp, cảm ơn.

   Tháng Tám 15, 2015 at 4:48 chiều

   Trả lời
   • Replied to Phùng Sa Cường
     

     Uber Blog

     Dạ Uber không có số tổng đài hotline gì đâu ạ, mọi khiếu nại chị có thể gửi về mail support@uber.com sẽ có người tiếp nhận ạ

     Tháng Chín 7, 2015 at 1:37 sáng

     Trả lời
   • Replied to Phùng Sa Cường
     

     Tú Anh

     Ngày 22/2 lúc 17h tôi đặt cho người nhà 1 chuyến đi từ khu đô thị Định Công đến Tam Trinh. Kết thúc chuyến đi lái xe thu 38.000 đ. Nhưng trên mail cua tôi báo giá cước hết 12.000đ.
     Tôi yêu cầu UBer tra lời.

     Tháng Hai 23, 2016 at 3:29 chiều

     Trả lời
     • Replied to Tú Anh
       

       Uber Blog

       Vấn đề cước phí anh vui lòng gửi email vào support.hanoi@uber.com với thông tin của chuyến đi các bạn ấy sẽ giải thích và xử lý cho anh nếu có sai xót ạ.

       Tháng Hai 24, 2016 at 5:01 chiều

       Trả lời
2. 

   Pham Dang Long

   Neu Uber thanh toan qua the quoc te thi toi khong tham gia duoc…

   Tháng Tám 23, 2015 at 1:22 sáng

   Trả lời
   • Replied to Pham Dang Long
     

     Uber Blog

     Sắp có phương thức thanh toán thẻ nội địa bạn nhé

     Tháng Chín 7, 2015 at 12:29 sáng

     Trả lời
   • Replied to Pham Dang Long
     

     Uber Blog

     Sắp có phương thức thanh toán bằng thẻ nội địa và tiền mặt nhé anh

     Tháng Chín 7, 2015 at 1:30 sáng

     Trả lời
3. 

   Hong Phuc

   Tôi muốn hỏi nếu đi Uber thì việc xuất hóa đơn sẽ như thế nào ah?

   Tháng Chín 21, 2015 at 12:47 sáng

   Trả lời
4. 

   Hoàng Tiến Sỹ

   Tôi muốn đăng ký chạy xe Uber ở khu vực bình dương thì nộp hồ sơ ở đâu cho ai????

   Tháng Mười 10, 2015 at 10:11 sáng

   Trả lời
   • Replied to Hoàng Tiến Sỹ
     

     Xuan

     bạn liên hệ 0935.888.634 Xuân, để đăng ký chạy ứng dụng kết nối hành khách và tài xế nhé

     Tháng Tám 26, 2016 at 3:57 chiều

     Trả lời
5. 

   Phước

   ở Nha Trang có dịch vụ không bạn, mình có xe muốn tham gia thì làm thế nào ? Cảm ơn bạn !

   Tháng Mười 14, 2015 at 10:11 sáng

   Trả lời
6. 

   Vũ hoàng duy

   Ở quy Nhơn có dịch vụ không ạ! Tôi có xe và muốn đăng kí làm tài xế tại quy nhơn thì làm thế nào ạ

   Tháng Mười Một 2, 2015 at 8:11 sáng

   Trả lời
7. 

   Quyên

   Uber có chương trình khách hang thương xuyên ký kết vối cty kg ah>?

   Tháng Một 15, 2016 at 2:09 chiều

   Trả lời
   • Replied to Quyên
     

     Uber Blog

     Tới nay thì chưa có chị ạ

     Tháng Một 27, 2016 at 11:11 sáng

     Trả lời
8. 

   Trần văn cường

   Mình o nghệ an có đăng ký chạy xe được ko?

   Tháng Ba 22, 2016 at 8:15 chiều

   Trả lời
9. 

   Diệp bảo giang

   Cho hỏi dịch vụ uber có thuê lái xe kg ạ

   Tháng Bảy 22, 2016 at 4:34 chiều

   Trả lời
10. 

    Thuy Giang

    Uber có dịch vụ chở khách đi tỉnh và chờ khách vào họp xong chở về không ? Giá cước tính như thế nào? Có xuất được hóa đơn cho công ty không ạ?

    Tháng Tám 1, 2016 at 12:53 chiều

    Trả lời
11. 

    Ngoc Thuy

    Uber co thanh toan tien mat chua ad.

    Tháng Tám 1, 2016 at 9:05 chiều

    Trả lời
12. 

    Vũ hồng vinh

    Ở Bắc ninh có dịch vụ Uber chưa bạn , tôi muốn tham gia phải gồm những điều kiện gì

    Tháng Tám 3, 2016 at 4:32 chiều

    Trả lời
13. 

    Sơn

    Cho tôi hỏi đây có phải là website chính thức của Uber không? Ad có phải là nhân viên Uber không? Tôi có một vài thắc mắc trong quá trình chạy xe Uber. Xin cảm ơn.

    Tháng Tám 14, 2016 at 10:58 sáng

    Trả lời
14. 

    NGÔ VĂN LẮM

    Mình có xe oto.Mình muốn cho uber thuê lại thì phải làm sao?

    Tháng Mười Một 14, 2016 at 11:56 sáng

    Trả lời

Les "taxis robots" Uber interdits en Californie

VIDÉO. Lancée d'abord à Pittsburgh, l'offre de "taxis robots" étendue à San Francisco a été interdite par la Californie dès son premier jour d'exploitation.

Par Yves Maroselli

Envoyer l'article à un ami

Les "taxis robots" Uber interdits en Californie

Merci d'avoir partagé cet article avec vos amis

Merci de compléter ce formulaire

Adresse email du destinataire :

Votre adresse e-mail :

Votre message : *

Votre message Message en cas d'erreur au focus sur le champ

Veuillez saisir le code de sécurité ci-dessous :

Ajouter aux favoris

Cet arti

Célèbre pour avoir piloté sa Ford Mustang à tombeau ouvert dans les rues de San Francisco lors du tournage du film Bullitt en 1967, Steve McQueen avait dû s'en retourner dans sa tombe. Reconnaissables aux scanners laser rotatifs installés sur leur toit, quelques Volvo XC90 transformés en « taxis robots » par la société américaine Uber sillonnaient déjà les ponts et les rues escarpées de San Francisco depuis quelques jours.

Laisser le choix

Volvo Uber San Francisco.

Las, alors que le géant américain de la mobilité s'apprêtait à étendre ce service déjà proposé à Pittsburgh aux habitants de la « Golden City » l'État de Californie a déclaré l'expérimentation illégale, en raison d'un défaut d'autorisation et de craintes pour la sécurité des usagers du service. Et ce même si un technicien est constamment présent derrière le volant pour reprendre le contrôle du véhicule en cas de mauvais fonctionnement du système de conduite autonome. Il est même prévu que l'application signale aux usagers commandant un véhicule que celui-ci est autonome au cas où certains préféreraient une voiture conduite par un bon vieux chauffeur.

Bientôt cent voitures autonomes en Suède

Volvo Uber San Francisco.

Cette expérimentation devait constituer la première phase du partenariat entre Uber et Volvo pour le développement de voitures autonomes. Dès janvier 2017, il sera prolongé par le projet Drive Me qui verra cent voitures autonomes mises à la disposition des habitants de Gothenburg, ville berceau de Volvo où seront aussi basés les locaux de la coentreprise américano-suédoise. L'objectif à terme du programme est de développer une voiture 100 % autonome sur la base de la plateforme modulaire SPA utilisée par tous les modèles haut de gamme Volvo.

De quoi rendre fou un chauffeur de taxi…

Fresh Man

5 Fév, 2014

FraisSociété

L’automne dernier, Brandon nous parlait des meilleures applis pour draguer et mentionnait Uber.
Aujourd’hui, Uber, dont on avait récemment entendu parlé lors de la dernière grosse grêve des taxis, refont parler d’eux, avec une annonce importante qui risque de changer pas mal de choses.

C’est quoi Uber ?

Pour revenir en arrière rapidement, Uber c’est un service de chauffeur à la demande (au gouvernement, on appelle ça VTC : Vehicule de Tourisme avec Chauffeur). On les contacte via l’appli pour smartphone et le chauffeur vient nous chercher puis nous depose où l’on veut.
Au niveau tarifs, le service s’est fait connaitre pour ses belles berlines allemandes et luxueuses, ses chauffeurs en costume, ainsi que les petites attentions et les opérations marketing assez dingues. Cependant depuis quelque temps, on a le choix entre une moto, une berline, un SUV, un taxi et bien plus, ce qui veut dire le choix de payer plus ou moins cher selon l’option…

Le changement, c’est maintenant !

Alors pourquoi vous parle-t’on de ça aujourd’hui ?
Récemment le gouvernement a plié sous le lobbys des chauffeurs de taxis, et a imposé 15 minutes de délais aux VTC. En gros si vous commandez votre Uber et celui ci arrive en 5 minutes, légalement, ce charmant chauffeur se doit de vous fixer dans les yeux 10 bonnes minutes avant de vous ouvrir la porte de son carrosse. Pratique en plein hiver !
EDIT: Le Figaro annonce que la loi est suspendue pour l’instant…
Uber vient donc d’annoncer quelque chose qui change la donne complètement : un partage de course, un peu comme les français de Blablacar (anciennement Covoiturage.fr) ou les américains moustachus de Lyft. Exit le chauffeur classe, maintenant votre conducteur peut aussi bien être la girl next door dont vous rêviez en cachette que Monsieur Michou, le petit vieux un peu bizarre qui vous dit bonjour dès que vous le croisez sur le palier. Mais pas la peine de baliser : Uber sélectionne les chauffeurs un par un, donc en pratique, ça permettra d’éviter les serial killers.
Cela va permettre à Uber de contourner cette fameuse directive. Et côté utilisateurs, vous allez payer encore moins cher, et ça devrait permettre à vos proches pas trop branchés technologie de connaître le service. Enfin, on espère que ça va apporter plus de poids et de légitimité à Uber (et aux autres VTC) vis à vis du gouvernement et des législations qui agissent plus pour les chauffeurs de taxis mais pas vraiment pour les clients de ses services. Le Client Est Roi!

Alors du coup pourquoi choisir Uber plutôt qu’un Taxi ?

En un mot : service.
Uber c’est avant tout un service intégré où les chauffeurs sont propres sur eux, souriants, aimables, prêts à aider, bien habillés, et j’en passe. De quoi oublier les cauchemars de chauffeurs de taxi qui font un énième détour en se fumant un joint dans la voiture.
Uber c’est également des petites attentions, du genre mouchoirs en papier ou bouteille d’eau dans la voiture, et un paiement via l’application (plus besoin de passer au distributeur et d’anticiper la course)

Et pourquoi choisir Uber plutôt qu’un autre VTC ?

Si vous préférez un des concurrents français, libre à vous. Cependant Uber est disponible dans un nombre croissant de villes, dans le monde entier. Du coup, ça serait dommage de ne pas en profiter la prochaine fois que vous montez sur Londres pour un weekend en amoureux.

Le mot de la fin, Jean-Pierre

Du coup, chez Frais Frais, on souhaite une belle réussite à Uber, parce qu’on est super fan du service, et beaucoup moins fan de ceci.
PS: Si vous souhaitez vous inscrire, vous avez des reductions ici

Uber (công ty)

Bách khoa toàn thư mở Wikipedia

Uber, Inc.
Uber's logo
Loại hình	Công ty tư nhân
Ngành nghề	Vận tải
Thành lập	Tháng 3 năm 2009
Người sáng lập	Travis Kalanick, Garrett Camp
Trụ sở chính	San Francisco, California, Hoa Kỳ
Khu vực hoạt động	Khắp thế giới
Nhân viên chủ chốt	Travis Kalanick (CEO)
Dịch vụ	Taxi, Xe cho thuê
Website	www.uber.com

Uber là một công ty kinh doanh mạng lưới giao thông vận tải và công ty taxi dựa trên ứng dụng có trụ sở tại San Francisco, California, và hoạt động tại các thành phố ở nhiều nước. Công ty sử dụng một ứng dụng điện thoại thông minh để nhận được yêu cầu đi xe, và sau đó sẽ gửi các yêu cầu đi đến lái xe.^[1][2] Khách hàng sử dụng các ứng dụng yêu cầu xe đón và theo dõi vị trí chiếc xe dành riêng của mình.^[3]
Tính đến 16 tháng 12 năm 2014, dịch vụ Uber đã có tại 53 quốc gia và hơn 200 thành phố trên toàn thế giới,^[4] và công ty được định giá hơn 40 tỷ USD.^[5] Việc ra mắt Uber đã tạo ra một sự gia tăng đáng kể trong các công ty cạnh tranh với mô hình kinh doanh Uber, một xu hướng đã đến để được gọi là "Uberification" (Uber hóa).^[6][7]
Sau khi thành lập, Uber chỉ cung cấp xe cho thuê sang trọng đầy đủ, và danh hiệu "UberBlack" đã được thông qua cho dịch vụ chính của công ty (được đặt tên theo dịch vụ vận tải tư nhân "chiếc xe màu đen" ở Thành phố New York). Năm 2012, công ty đã phát động chương trình "UberX" của mình, trong đó mở rộng các dịch vụ cho bất kỳ tài xế nào có trình độ với một chiếc xe thể chấp nhận được. Do thiếu các quy định, Uber có thể cung cấp chi phí thấp hơn, do đó, các dịch vụ đã trở thành cực kỳ cạnh tranh với dịch vụ taxi truyền thống, mở rộng tính hấp dẫn Uber của một mặt cắt ngang rộng hơn của thị trường.
Uber là chủ đề của các cuộc biểu tình đang diễn ra từ các tài xế xe taxi, công ty taxi và chính phủ tin rằng nó là một hoạt động taxi bất hợp pháp có sự tham gia trong các hoạt động kinh doanh không công bằng và thỏa hiệp an toàn hành khách. Tính đến tháng năm 2014, các cuộc biểu tình đã được tổ chức tại Đức, Ấn Độ, Tây Ban Nha, Pháp, và Anh, trong số các quốc gia khác, trong khi cố liên quan đến các hành khách đã được ghi nhận.^[8][9] Trong tháng 12 năm 2014, Uber đã bị cấm ở Tây Ban Nha, và hai thành phố ở Ấn Độ, và tiếp tục được tham gia vào tranh chấp với một số cơ quan chính phủ, bao gồm cả Mỹ và Australia.

Tham khảo

1. ^ Rusli, Evelyn (ngày 6 tháng 6 năm 2014). “Uber Dispatches trips”. Wall Street Journal. Truy cập ngày 7 tháng 11 năm 2014.
2. ^ Goode, Lauren (ngày 17 tháng 6 năm 2011). “Worth It? An App to Get a Cab”. The Wall Street Journal. Dow Jones & Company.
3. ^ Rao, Leena (ngày 22 tháng 9 năm 2011). “Uber Brings Its Disruptive Car Service to Chicago”. TechCrunch. AOL.
4. ^ “Where is Uber Currently Available?”. www.uber.com. Truy cập ngày 16 tháng 12 năm 2014.
5. ^ Douglas MacMillan (ngày 5 tháng 12 năm 2014). “Uber’s Investor Club Adds Two Hedge Funds, Qatar’s Sovereign Wealth Fund”. The Wall Street Journal. Truy cập ngày 5 tháng 12 năm 2014.
6. ^ “Apple Pay's Real Killer App: The Uber-ification of Local Services”. Huffington Post. Truy cập ngày 5 tháng 1 năm 2015.
7. ^ “Uberification of the US Service Economy”. Schlaf. Truy cập ngày 5 tháng 1 năm 2014.
8. ^ Kevin Rawlinson (ngày 2 tháng 9 năm 2014). “Uber banned in Germany by Frankfurt court”. BBC News. Truy cập ngày 4 tháng 9 năm 2014.
9. ^ “Popular Taxi App Uber Disallowed by Frankfurt Court in Germany”. Germany News.Net. Ngày 2 tháng 9 năm 2014. Truy cập ngày 4 tháng 9 năm 2014.

Liên kết ngoài

• Website chính thức

Bài viết tập đoàn hay công ty này vẫn còn sơ khai. Bạn có thể giúp Wikipedia bằng cách mở rộng nội dung để bài được hoàn chỉnh hơn.